大家好，我是维修小能恩。今天来给大家分享一次为五菱安装充电桩的经历。客户是做建材的，他特别喜欢五菱宏光。在温州这个安装费用平均35一米的背景下，客户找到了我，希望我为他的小五菱安装充电桩，并且对我的合理收费非常认可。客户自备了充电桩，而且他还想在国网电表箱里再增加一个插座，以供他的小电驴使用。

考虑到客户的实际需求，我建议将漏保安装在电表箱中，然后在漏保盒里安装插座。这样既能满足客户需求，又能保证电线无断点发热，保证安全。客户的充电桩是商用款式，他希望直接将插座安装在充电桩里。为了满足客户的需求，我经过一番努力，最终在充电桩底部切出一个放线口来安装插座。

原本计划通过桥架到车位拉线，距离将近80多米。客户希望立即安装，不愿意等待移表的过程。于是，我决定在车位后面的墙上打个洞，这样拉线的距离就缩短到了56米，得到了客户的认可。

在安装过程中，我还发现了一些“神秘”的走线方式。有些线路被盖板压着，然后挂在消防水管上，沿着一路过去。这种安装方式真的让我感叹，工作人员的勇气可嘉。

最终，客户花费了1400元，顺利地为他的小五菱充上了电。小五菱的充电功率只有2.2kw，由于线损大大降低，充电效率得到了显著提升。关于充电桩主板的工作原理，我也给客户做了一些详细的解释。本质上，充电桩主板就是一个带有刷卡和4g控制的漏保，通过单片机来匹配充电协议。如果我们能够去掉重复功能的主板，直接使用枪线＋漏保＋4g控制器来完成电路的保护，那么效果和发热情况都会优于传统的充电桩主板方案。希望我们的行业能够逐渐醒悟过来，别再让充电桩的过度复杂化成为一种割韭菜的手段。