随着新能源潮流的涌动，五菱旗下的多款经典车型已经推出了纯电版本。从五菱扬光到五菱宏光EV，如今，五菱之光EV也正式加入这一阵营。

初见五菱之光EV，其外观便与其他微型面包车显得与众不同。车身尺寸3685/1530/1750mm，轴距2600mm，虽然并不算大，但却给人一种与日本K-car颇为相似的感觉。中国真的需要K-car吗？

K-car是顺应日本市场特殊需求而产生的车型，以车身尺寸小、排量小为显著特征。K-car在日本市场占据很大份额，不仅因为它们的尺寸小，更因为它们在有限的空间内实现了合理的设计，满足了大多数人的生活出行需求。在配置方面，K-car并未过于缩水或妥协。然而在中国市场，尽管一些地区由于出行和停车限制对车身尺寸有要求，但大部分消费者仍倾向于选择大空间的家用车。中国的税收与车辆尺寸和排量的关联并不像日本那样极端，因此国内对于K-car的需求并没有占据很大的比例。

对于五菱之光EV这款车，我认为它并不是典型的K-car。尽管它在外观和尺寸上类似于K-car，但五菱一贯的内饰配置较为简洁实用。对于越来越“挑剔”的国内家用车消费者来说，一款纯电、空间有限、仅有4座、极速不过100KM的微型面包车显然不会成为家用车市场的主流选择。五菱之光EV在商用属性方面有所增强，它的最理想用车环境可能是方圆100公里内轻度商用兼顾家用的场景。五菱之光EV还配备了一些外观选装件，可以在一定程度上增强它的家用属性。特别是，这款车配备了侧滑门，这是此前五菱宏光纯电版被诟病最多的地方得到改善。侧滑门的优势在这种车型上得到了充分体现，未来可能会有人对其进行改装，用作露营车或移动售货车等。

关于这款车的售价，目前尚未曝光。但根据五菱之光在五菱家族中的定位，我猜测五菱之光EV的售价应该比五菱宏光纯电略低，可能在5~6万元之间。如果能够实现5万以内的售价，那么这款车将具有极高的性价比。